唐山市城市快速轨道交通建设规划

　　一、项目背景

　　唐山市经济处于快速发展阶段，交通供需矛盾将日益突出。交通拥堵问题将成为制约城市发展的重要因素。同时，天津至秦皇岛铁路客运专线的建设和京唐城际铁路规划的逐步实施，唐山铁路客运站将成为城市对外交通的重要节点。需要构建高效、便捷的轨道交通体系，适应中心城区经济、社会发展需要和唐山市城市结构调整的需要。唐山市现状城区人口规模已达到130万人，未来发展成特大城市，从轨道交通走廊用地控制的角度出发，及早编制轨道交通线网规划具有较强的现实意义。

　　二、规划内容

　　根据《唐山市城市总体规划(2011～2020)》(以下简称《总体规划》)，唐山市城市快速轨道交通规划范围与城市总体规划范围一致，同时向古冶、丰润和曹妃甸方向延伸。2013～2020年唐山市将建成轨道交通1号线一期和2号线一期。

　　1号线为联系中心城区和开平、古冶组团的城市干线兼市域快线;西段(新华道、开越路、新苑路、北环道)和东段(新华街至唐林路平交道口)采用地下敷设方式，其余路段采用地面及高架敷设方式。1号线一期由唐山站至后营，全长约22.1km(全部为地下线)，设17座车站(唐山站、果园街、新华西道、学院南路、卫国南路、大钊公园、增盛路、开滦煤矿、启新环岛、华新公园、新华东道、开越路、八里庄、新苑路、普光道、北环道、后营)，2座为换乘车站(大钊公园、北环道)，设新立庄车辆段，主变电所1座。

　　2号线为联系中心城区和丰润组团的城市干线;北段(曹雪芹西道至唐丰路小八里庄)和南段(建设路立交至岳各庄大街)采用地下敷设方式，其余路段采用地面及高架敷设方式。2号线一期由白寺口至岳各庄大街，全长约17.2km(地下段13.8km、过渡段0.6km、地面及高架段2.8km)，设16座车站(白寺口、刘家洼、新城子为高架车站，北郊、荣华道、会展中心、长宁道、张各庄、长虹道、体育馆、北新道东、大钊公园、南新道东、南湖公园、地震遗址纪念公园、岳各庄大街为地下车站)，2座为换乘车站(长宁道、大钊公园)，设女织寨车辆段，主变电所1座。

　　用画图软件凑和做了一张，华新公园至新苑路段走向与方案略有不同

　　根据《总体规划》，预计2021～2030年，唐山市还将建设1号线二期、2号线二期和3号线。

　　1号线二期由后营至古冶唐林路，全长约14.3km(地下段4.2km、过渡段0.6km、地面及高架段9.5km)，设7座车站(古冶客运站、永盛路、唐林路为地下车站，洼里、胶泥庄、习家套、黄坨为地面及高架车站)，设习家套停车场，主变电所1座。2号线二期由白寺口至曹雪芹西道，全长约13.7km(地下段6.3km、过渡段0.3km、地面及高架段7.1km)，设7座车站(丰润南、唐丰路、唐山北站、丰润(汽车站)、曹雪芹西道为地下车站，任各庄、崔马庄为地面及高架车站)，设丰润南停车场。3号线由三女河机场至开平北环道，全长约27.9km(地下段18.5km、过渡段1.2km、地面及高架段8.2km)，设14座车站(三女河机场、姚家庄、吴家庄、友谊路、学院北路、祥丰里、长宁道、龙泽路、龙华路、河茵桥、东窑道、新开路、北环道为地下车站，瓦房庄为高架车站)，设瓦房庄车辆段，主变电所1座。